Завершена реставрация исторического здания в Москве на станции Ховрино

В Москве завершена комплексная реставрация здания, входящего в состав объекта культурного наследия регионального значения «Станция Ховрино» на улице Путейской (дом 21). Изначально его строили для технического персонала Николаевской железной дороги, сейчас здесь располагаются офисные помещения.

«Это историческое здание — пример промышленной и гражданской архитектуры начала XX века. Архитектор проекта — Александр Померанцев. Для Николаевской (ныне — Октябрьской) железной дороги он разработал целый комплекс типовых зданий в едином стиле, что было редкостью для того времени. Их отличительной особенностью является декор, который создавался исключительно за счет выкладки кирпича, без использования штукатурки. В настоящее время все работы по комплексной реставрации жилого дома на станции Ховрино завершены — специалисты привели в порядок кирпичную кладку фасадов и кровлю исторического здания. В интерьерах раскрыли заложенные оконные и дверные проемы, отреставрировали штукатурную отделку стен и архитектурные элементы: межэтажные карнизы, панно, подоконники и напольные покрытия лестничных площадок из метлахской плитки и плит из доломита», — рассказал руководитель столичного Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.

Реставраторы расчистили кирпичную кладку и произвели ее вычинку. Они обработали поверхность биоцидным составом, загрунтовали и окрасили фасад в исторический цвет. В интерьерах выполнили отделку, в том числе воссоздали по историческим образцам двери и смонтировали инженерные системы. Все работы проводились с учетом согласованной проектной документации и под контролем Департамента культурного наследия Москвы. 

Станция Ховрино расположена на территории района Западное Дегунино. Первым владельцем этой местности считают Григория Ховру — сына богатого сурожского купца Стефана Ховрина, переехавшего в Москву на рубеже XIV–XV веков и ставшего основателем династии Ховриных. В дальнейшем селом и усадьбой владели семьи Шереметевых, Пожарских, Головиных.

В 1852 году через эти земли прошла линия Николаевской железной дороги, а в 1860-м Ховрино приобрел московский промышленник Евграф Молчанов. Он не только привел в порядок свое имение, но и построил рядом несколько дач для сдачи внаем. На его деньги на Николаевской железной дороге была открыта пассажирская платформа Ховрино.

Здесь бывали многие деятели русской культуры, например Петр Чайковский, Владимир Гиляровский, Алексей Толстой, Валерий Брюсов. В скором времени пассажирская платформа Ховрино стала сортировочной станцией Николаевской железной дороги. Ее торжественно открыли 15 июля 1910 года. В честь этого по проекту знаменитого архитектора Александра Померанцева был сооружен комплекс станционных построек, а также два жилых дома. Весь ансамбль был выдержан в стиле модерн. Несмотря на существенные различия между собой, здания были выстроены из неоштукатуренного кирпича и имели белый архитектурный декор. Такое сочетание свойственно для московских производственных и общественных построек того времени.

Двухэтажный жилой дом в составе архитектурного ансамбля построен по типовому проекту. Здесь были лишь две полноценные квартиры. Остальные жилые помещения представляли собой комнаты, выходившие в протяженный коридор, и предназначались для телеграфистов, сторожей, слесаря, сцепщика, стрелочников, водолива и сигналиста. Главный фасад имел центрическую, почти симметричную композицию. Его большой центральный ризалит был увенчан полукруглым аттиком, отсылающим к архитектуре барокко.

К зданиям был подведен водопровод, действовала местная канализация. Квартиры отапливались голландскими печами, облицованными белыми изразцами. Крышу покрыли керамической черепицей. В советское время она была заменена на металлические листы, но высокие кирпичные трубы на доме сохранились.

Изображение (фото): пресс-служба Департамента культурного наследия города Москвы

Участники событий и другие указанные лица:

• Брюсов Валерий Яковлевич, русский поэт, прозаик, драматург, переводчик, литературовед, литературный критик и историк;
• Гиляровский Владимир Алексеевич (Дядя Гиляй), русский и советский писатель, поэт, драматург, литературовед, журналист, краевед Москвы;
• Ковра (Ховра, Комра, Ховрин) Григорий Стефанович (Степанович), купец, сын богатого сурожского купца Стефана Ховрина, основатель каменной церкви Успения в Смоленском монастыре и каменного храма в Симоновом монастыре;
• Ковра (Комра, Ховра, Ховрин) Стефан (Степан) Васильевич, князь, сурожский купец, переехавший в Москву на рубеже XIV–XV веков, основатель династии Ховриных, владелец городов Судака, Манкупы и Балаклавы;
• Молчанов Евграф Владимирович, московский промышленник, купец 1 гильдии, потомственный почётный гражданин, статский советник;
• Померанцев Александр Никанорович, русский архитектор, мастер последнего этапа эклектики в московской архитектуре, просветитель, новатор в использовании современных строительных материалов и технологий; преподаватель;
• Толстой Алексей Николаевич, русский и советский писатель и общественный деятель, автор исторических и научно-фантастических романов, повестей и рассказов, лауреат трёх Сталинских премий первой степени;
• Чайковский Пётр Ильич, русский композитор, педагог, дирижёр и музыкальный критик, один из величайших композиторов мира.